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專家指出，未來鋰電池將向大型化方向發展 |
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| 發布時間：2012-08-30 17:18:56 資訊來源：鉅大電子聚合物事業部 點擊次數： |
隨著鋰電池技術的發展，數碼用小型鋰電池技術已經漸趨成熟，但是市場也已經飽和。目前，存在巨大市場需求的是電動車以及大型儲能領域。中國航天科技集團上海空間電源研究所副總工程師湯衛平日前指出，要使鋰電池在這兩個領域實現廣泛應用，則需要向大型化高容量方向發展。
鋰電池應用于電動車領域還處于初級階段，一般的電動車動力電池續航里程150公里左右。這顯然滿足不了人們對電動車續航里程的需求。湯衛平指出，動力電池一次充電續航里程160公里的市場需求有限，至少應達到300-400公里才會有市場。因此，電池向大型化發展，實現續航里程提高已經成為電池未來的發展方向。
湯衛平進一步指出，電池續航里程的提高并不能依靠簡單的進行單體電池的不斷疊加，而是應該提高每個單體電池的容量。目前的電動車電池組均由多個電池單體組成，由于每個電池單體一致性不夠，也導致了電池成組后安全性以及循環壽命等各項性能大大降低。因此，他認為，鋰離子電池的出路是大型化，這樣可以實現進一步提升能量利用率。據悉，目前電池單體電芯已經可以做到40~60AH，但是關鍵還要解決電池散熱問題。
事實上，提出鋰電池向單體大容量發展的專家不止湯衛平一個。此前，中國高科技產業化研究會副理事長、中國電源工業協會名譽理事長季恒寬就曾指出，鋰電池作為新能源汽車動力系統，應該向單體大容量固態聚合物方向發展。據悉，目前國內軍隊的部分裝置已經用上了“單體大容量固態聚合物鋰電池”的技術。如這一技術能進一步推廣到電動車領域，將有望更好地推進我國電動車產業化的發展。
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